PKN Orlen та OMV Petrom зміцнили свої позиції на українському ринку імпортного бензину, збільшивши свою частку з 33% до 62% загального імпорту за останні 9 місяців 2024 року.
За даними аналітиків enkorr, загальний імпорт бензину в Україну за цей період склав 919,5 тис. тонн, що на 6% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Більшість поставок (64%) здійснювалася залізничним транспортом, обсяг яких зріс на 44% до 590,5 тис. тонн.
Істотні зміни відбулися в географії поставок. Західний напрямок імпорту збільшився на 22% (498 тис. тонн), тоді як південний скоротився на 26% (421,7 тис. тонн). Особливо помітно зросли поставки з Литви – на 40% до 161,2 тис. тонн. Мажейкяйський НПЗ у вересні став найбільшим постачальником бензину з показником 35,2 тис. тонн.
Новим гравцем на ринку став німецький бензин, обсяг поставок якого за 9 місяців склав 117,6 тис. тонн. Найбільшим імпортером німецького пального стала компанія UPG з часткою 66%.
Польська PKN Orlen майже подвоїла свої поставки до 187,5 тис. тонн, в основному завдяки співпраці з ОККО та WOG. Румунська OMV Petrom також посилила свої позиції, забезпечивши 93% всіх румунських поставок (223,1 тис. тонн).
Серед українських імпортерів лідерські позиції утримують ОККО, WOG та UPG, на які припадає 63% загального імпорту. Їхні обсяги поставок зросли на 7%, 5% і 9% відповідно. Водночас з ринку практично пішли такі гравці як "БРСМ-Нафта", KLO та "Приват".
До першої десятки імпортерів увійшли нові компанії: УНТК, "АТ Енерго Трейд", "Паралель" та "Укрнафта". Особливо помітно збільшили обсяги імпорту Amic (на 55% до 23,9 тис. тонн) та "Паралель" (майже вдвічі до 14,8 тис. тонн).
На структуру поставок значно вплинули польські страйки, які тривали з листопада 2023 до квітня 2024 року, що призвело до перерозподілу логістичних потоків з автомобільного на залізничний транспорт.
Важливою подією стало впровадження змін до Податкового кодексу України щодо акцизного податку, які набули чинності 1 вересня 2024 року. Законопроєкт передбачає поетапне підвищення акцизів на різні види пального до 2028 року:
- Для бензину: поступове зростання з 242,6 євро/1000 л у вересні 2024 року до 359 євро/1000 л у 2028 році
- Для дизельного пального: з 177,6 євро/1000 л до 330 євро/1000 л
- Для скрапленого газу: з 148 євро/1000 л до 250 євро/1000 л
Експерти ринку відзначають, що ці зміни є частиною євроінтеграційного процесу та відповідають вимогам законодавства Європейського Союзу щодо акцизного податку.
Також нагадаємо, що бензин та дизель на АЗС України пішли різними шляхами: що сталося з цінами.